Mittwoch, 30. März 2011

C-Säule

Heute wurde die C-Säule gebastelt und eingebaut. 


Weiter mußte noch ein winziges Reparaturblech gedengelt werden. Mit dem Blech wird die Dichtung der Schiebetüre gehalten.

Beim verschweißen der Schwellerbleche war auch die Schweißperle wieder mal ungnädig :0)
Schön in den Ärmel gefallen und am Ellenbogen zum liegen gekommen. Dann hat sie sich rauchend nach außen aus dem Staub gemacht. Unterm Auto liegend schweißen ist doof! Keine Handschuhe anziehen ist auch doof!

Dienstag, 22. März 2011

Radkasten Endspitze

Weiter geht's...
      Erstmal die Schwellerenden passend umlegen:
Ich dachte erst das gibt ein riesen Drama, von wegen kein Platz und kein Referenzmaß, aber mit ein paar Gripzangen und Winkeleisen war das überhaupt kein Problem.

Ein größeres Problem war dann eher das Nachformen des massiv verschwundenen Radkasten-Innenteils. Das war schon eine fiese Bastelei. Wir erinnern uns:


Es ist nicht schön und es hat wirklich einige Stunden gebraucht, aber es passt soweit ganz gut. Als Maß für die Krümmung hatte ich das billig-Reparaturblech schonmal grob eingepasst.


Wie gesagt, es ist nicht schön aber dafür einzigartig :o)  ...und es verschwindet ja sowieso unter dem Reparaturblech.

Ich bestelle jetzt erst einmal nen Satz neue Bandscheiben. Das Arbeiten und v.a. schweißen am Boden sitzend ist ja sowas von ätzend... Hilfe!

NACHTRAG 02.05.11
Nachdem dann irgendwann auch das Reparaturblech für die Außenhaut eingepflanzt war, ist mir hier leider ein gravierender Fehler aufgefallen. Wenn man vor dem Auto sitzt sieht man es nicht wirklich, aus ein paar Metern Entfernung und dem entsprechenden Blickwinkel jedoch schon. Das Blech hat im hinteren Bereich, wo auch das oben abgebildete Endstück sitzt, nicht die starke Krümmung wie eigentlich sein sollte. Das Blech läuft viel flacher nach unten zu und orientiert sich stark am Innenteil. Vergleicht mal das "Rostbild" oben und das Bild darunter. Hier muß ich nochmal ran und die Wölbung stärker ausformen.

Dienstag, 8. März 2011

Retro Classics Stuttgart

Am Wochenende geht's zur Retro Classics nach Stuttgart. Nicht mit dem Zug sondern mit dem Auto. Leider aber nicht mit dem T2. Ich werd's nicht schaffen den Karren bis zum Wochenende fertig zu bekommen. Jeder der mit einem Oldtimer anrückt parkt nämlich für umme!
Wir werden wahrscheinlich am Samastag dort aufschlagen. Wenn jemand noch das eine oder andere günstige Ticket haben möchte, kann er/sie oder es sich bei mir per mail melden.
Bin schon tierisch gespannt auf die Veranstaltung. Evtl. sieht man sich ja :0)

Viele Grüße
Micha

Bleibt was übrig? Innenschweller und Mittelschweller

So, dann werden wir mal weiter schnitzen. Mal sehn was nach der nächsten Orgie übrig bleibt...
Ok, sind ja wieder ganz nette Löcher geworden. 
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Innenschweller und Mittelschweller (Gab's den nicht nur beim T2a?) sowie Bodenteilstück müssen gebastelt werden:

Jetzt noch etwas den Restrost entfernen, die Bleche einsetzen und einschweißen:

Erst der Innenschweller:

Dann der Ersatz für das Bodenstück:

Schließlich noch den Mittelschweller oder was auch immer das ist reparieren:

Einschweißen, etwas verschleifen und grundieren. Die Löcher kommen eventuell noch nach.

Zuletzt noch innen dasselbe Spiel:

Bis demnächst, Micha